Тесла ведет переговоры с китайским гигантом CATL о партнерстве в Китае

Тесла ведет переговоры с китайским гигантом CATL о партнерстве в Китае

Сообщается, что Tesla ведет переговоры с CATL, крупнейшим китайским производителем аккумуляторных элементов для электромобилей, с целью поставки аккумуляторов для автомобилей модели 3, производимых на Gigafactory 3 в Шанхае.

Bloomberg сообщил об обсуждениях ранее сегодня:
«CATL обсуждает необходимые спецификации для батарей с официальными лицами Tesla, - сказали люди, прося не называть их имени, потому что переговоры являются закрытыми. Тем не менее, по словам людей, нет никакой гарантии, что соглашение будет достигнуто ».

CATL в основном использует химические составы LiFePo и NCM в призматических элементах, а их аккумуляторы в основном собираются для производства электрических шин и гибридов.

Им нужно будет разветвляться на цилиндрические элементы, использование которых Tesla впервые применило для аккумуляторных батарей электромобилей.

В последнее время китайская компания расширяет свою деятельность и объявила о создании нескольких новых аккумуляторных заводов для поддержки крупных автопроизводителей.

CATL подписала контракт на поставку с преемником SAAB National Electric Vehicle Sweden (NEVS) , чтобы обеспечить производство сотен тысяч полностью электрических автомобилей в год.

BMW также заключила с ними контракт на поставку аккумуляторов на 1 миллиард долларов США для поддержки будущего производства электромобилей.

Они также заключили соглашение о поставке аккумуляторов с Honda на 1 миллион электромобилей.

По имеющимся данным, CATL имеет годовой объем производства 17,5 ГВтч, и они планируют ввести в эксплуатацию новый завод мощностью 24 ГВтч, как только в следующем году.

Они планируют собрать 2 миллиарда долларов на предстоящем IPO для финансирования своего роста.
Я уверен, что Тесла сейчас разговаривает с несколькими поставщиками аккумуляторных батарей в Китае, включая CATL.

Первоначально Тесла планировал выпускать как ячейки, так и полные транспортные средства на Gigafactory 3, но им пришлось ускорить свои планы из-за торговой войны и решили сосредоточиться на транспортных средствах.

Весьма вероятно, что приобретение ячеек у сторонних производителей сэкономит им время, но найти поставщика, способного доставить ячейки в соответствии со спецификацией модели 3 как раз к началу этого года, будет крайне сложно.

Честно говоря, я был бы удивлен, если бы они могли сделать это в любом значительном объеме.