Приманка и переключатель автопилота Теслы оказывает плохую услугу ранним покупателям, которые поверили им на слово

Приманка и переключатель автопилота Теслы оказывает плохую услугу ранним покупателям, которые поверили им на слово

Наряду с несколькими другими изменениями за последние несколько дней, Тесла полностью переработал то, как «Расширенный автопилот» и «Самостоятельное вождение» различаются .

Функции обеих систем были изменены, и FSD, который в течение нескольких месяцев даже не был доступен на автомобилях, вернулся и доступен для покупки.

Но одно из изменений заключается в том, что Tesla предлагает владельцам Model 3, которые уже купили автомобиль, но ранее не покупали Enhanced Autopilot или Full Self-Driving, скидку на приобретение программного разблокировки для любой из этих систем .

Проблема с этим заключается в том, что эти системы изначально выставлялись как растущие в цене, если заказывались после поставки, а не снижались. Теперь ранние покупатели, которые поверили Tesla в свое слово и заплатили полную цену за эти системы, остаются в стороне от падения цен, и в итоге они заплатят больше, чем люди, которые покупают его сейчас.

Конечно, изменения цен происходят на многих продуктах, особенно на продуктах Tesla. Часто цена продукта связана с тем, что он рано внедряет продукт, и это часто случалось с продуктами Tesla, поэтому это не должно вызывать удивления.

Разница в том, что обычно ранние пользователи получают преимущество от использования продукта раньше, чем все остальные. Но теперь, для владельцев, которые приобрели Full Self-Driving перед доставкой, но по-прежнему никогда не использовали систему вообще (потому что она не была включена), они исключены из снижения цен на продукт, которого у них даже нет просто потому, что они поверили Тесле на свое слово, что им будет выгоднее заказать его раньше, чем позже.

Так что это не эквивалентно падению цены на продукт, который уже есть на рынке - как недавно произошло с S / X / 3. Это больше похоже на то, как если бы Тесла сказал владельцам бронирования Model 3, которые положили деньги в первый день, что они должны будут платить за автомобиль больше, чем те, кто его не бронировал. Очевидно, что люди были бы по праву обижены этой концепцией.

Рассмотрим раннего владельца Model 3, который приобрел AP и FSD перед доставкой (* автор этой статьи может попасть именно в эту категорию). За эти два варианта им заплатят 8 000 долларов, и в то время им было сказано, что если бы они приобрели их после доставки, это стоило бы им 10 000 долларов (или 11 000 долларов после того, как Тесла поднял цену FSD после доставки - и до того, как они удалили пакет целиком из-за «путаницы» ). Теперь сравните это с владельцем, который не приобрел ни AP, ни FSD - этот владелец может получить такую ​​же выгоду сегодня по цене 5000 долларов, что на 3 тысячи долларов меньше, чем заплатил первый владелец (или на пять тысяч меньше, чем было сказано в сообщении. -доставка цена будет).

Первый владелец извлек выгоду из наличия автопилота в течение примерно одного года владения, что является той ценой, которую ранние пользователи иногда платят за получение выгоды раньше, чем другие. Но теперь, по сравнению с владельцем, который купил AP, но не приобрел FSD, этот владелец может получить FSD сегодня за 2000 долларов (в любом случае, согласно Twitter генерального директора Элона Маск ). Это означает, что для опциона, от которого первый владелец не получил никакой выгоды, и который он приобрел с обещанием, что он получит более низкую цену, чем если бы он сделал это после доставки, они теперь теряют 1000 долларов - или 2000 долларов, если вы сравните с тем, что Тесла сказал, что цена после доставки будет.

Маск заявил в твиттере, что «если кто-то уже заплатил 3 тыс. Долларов, он должен вернуть 1 тыс. Долларов», но это было в ответ на вопрос кого-то о недавнем изменении цены, а также о том, что система заказов Tesla еще не обновлена ​​с новой ценой. , На вопрос, действительно ли это означает, что кто-то заплатил 3 тыс. Долларов (включая ранних владельцев), Тесла не смог подтвердить, что это так.

Маск заявил, что, к сожалению, ранние покупатели просто сталкиваются с этими изменениями:

Мы пытаемся сделать электромобили и автономность более доступными с течением времени. Это правильная вещь. Тем не менее, мы также не можем задним числом сделать прежних покупателей целыми, не убив компанию.

- Элон Маск (@elonmusk) 2 марта 2019 г.

Его обоснование немного полым , хотя, потому что Тесла будет сделать возможность задним числом дешевле для владельцев , которые уже есть продукт (модель 3), которые сказали , что цена будет гонг вперед, но кто еще не приобрел еще вариант. Другие владельцы не получают такой же вежливости.

Проблема в том, что причина этого даже не очевидна. Все это кажется довольно случайным, как и многие изменения цен Теслы.

И изменения цен настолько случайны и странны, что кажется, что даже коммуникация компании конфликтует, поскольку в блоге Tesla говорится, что владельцы, которые купили Tesla до этой недели, могут перейти на Full Self-Driving за 3000 долларов, тогда как Маск говорит, что тот же вариант стоит 2000 долларов в твиттере.

Единственное утешение, которое они предложили людям, у которых уже есть FSD, - пригласить этих владельцев в программу раннего доступа Tesla для тестирования ранних версий автомобильного программного обеспечения. Но многие владельцы не будут заботиться об этом (или обязательно захотят), могут уже иметь к нему доступ или могут получить к нему доступ через реферальную программу. Можно ожидать совпадения между самыми лояльными клиентами, которые заказали FSD, прежде чем получить какую-либо выгоду от него, и, по сути, предложили Тесле бесплатный кредит в процессе, а число клиентов с высоким уровнем привлечения может быть несколько высоким. И учитывая, что Tesla немного медлила с выдачей реферальных наград, возникает вопрос, сколько времени понадобится владельцам FSD, чтобы увидеть преимущества их приглашения в программу раннего доступа. Несмотря на это, альфа-тестирование программного обеспечения не кажется выгодой, которая стоит четырехзначных денег,

Все это немного похоже на ситуацию падения цен на Performance Model 3 по сравнению с ситуацией, сложившейся несколько месяцев назад, когда Tesla выпустила продукт, а затем снизила цену всего лишь через месяц, в результате чего самые ранние покупатели были немного недовольны переплатой за что-то и наличием цены. брось так скоро после. Проблема в этом случае была не столько в падении цены, сколько в том, что это произошло вскоре после выпуска продукта. Но по крайней мере те владельцы получили возможность использовать продукт рано - покупатели ФСД еще не использовали продукт. И Tesla в конечном итоге компенсировала этим владельцам разницу в цене (по запросу).

Эти случайные изменения цен также вступают в противоречие с оригинальной философией Tesla, которая заключается в том, чтобы иметь простые, четкие цены, чтобы каждый клиент платил одинаковую цену за вещи, и никто не чувствовал себя обманутым. Очевидно, что цены со временем изменятся, и будут добавлены новые функции, но, казалось бы, случайные изменения цен, подобные этой, просто не соответствуют цели, изначально поставленной Теслой, чтобы люди чувствовали, что с ними обращаются справедливо. Такое поведение больше похоже на стандартный дилерский опыт каждого, кто получает разные цены без особой причины. Для клиентов, которые хотели заказать у Tesla, чтобы избежать этого опыта, это позор.

И если все это кажется запутанным, это так. Я полностью потерял счет того, как работает оценка Теслы, и мне трудно найти какую-то рациональность в любом из них. Просто спросите меня о том, насколько хорош автомобиль (это фантастика), но не спрашивайте меня, сколько это стоит. Даже если бы я знал, что эта информация, вероятно, достаточно устарела к тому времени, как я закончу предложение