Пересмотренный Volkswagen Passat раскрыт перед Женевой

Volkswagen Passat раскрыт 2344

 

Volkswagen Passat 2019 подтяжка лица, чтобы принести новые технологии и улучшенный гибрид

Volkswagen снял фейслифтинговые версии седана Passat и универсала перед своим публичным дебютом на автосалоне в Женеве.

С 1973 года бренд продал около 30 миллионов Passats для шести поколений, поэтому изменения в испытанной формуле скромны.

Бамперы и фонари были доработаны, теперь в стандартную комплектацию входят светодиодные фонари, а также появились новые конструкции колес и варианты цвета. Но более существенные изменения касаются технологий, с большим количеством помощи и обновлений связи.

 Volkswagen Passat раскрыт

Главным нововведением является полуавтономная система автопилота, способная работать на более высоких скоростях - сначала Volkswagen . Дублированный Travel Assist, он может активно управлять Passat на скоростях до 130 миль в час - большой прогресс на пределе 25 миль в час системы Traffic Jam Assist на текущем автомобиле. Travel Assist работает в сочетании с интеллектуальным адаптивным круиз-контролем, который может реагировать на ограничения скорости, развязки и повороты.

Модель Cross Country обеспечивает дополнительную высоту езды, полный привод и бездорожье ...
Новая информационно-развлекательная система MIB3 имеет постоянное соединение для передачи данных и опцию цифрового показа прибора. Пользователи iPhone смогут получить доступ к Apple CarPlay без соединительного кабеля, плюс Volkswagen планирует разрешить смартфону доступ к автомобилю, хотя пока только с устройствами Samsung.

Механические изменения ограничены. Бензиновый двигатель TSI Evo мощностью 148 л.с. от нынешнего автомобиля будет по-прежнему оставаться базовой бензиновой силовой установкой, а над ним будет установлена ​​версия с турбонаддувом 2.0 TSI мощностью 187 л.с. Все теперь оснащены сажевыми фильтрами.

Будут предложены четыре дизеля: 1.6 TDI с 118 л.с. новый 148 л.с. 2.0 TDI Evo с селективной деактивацией цилиндра; 187 л.с. 2.0 TDI без выключения цилиндра; и перенесенная версия текущего блока BiTDI мощностью 237 л.с. Гибридный плагин GTE будет продолжен, и ему будет предоставлен аккумулятор большей мощности, с 9,9 кВт до 13,0 кВт.

Volkswagen прогнозирует дальность электрического пробега до 34 миль в режиме тестирования WLTP. Это примерно на 12 миль больше, чем у нынешнего GTE, и этого достаточно для постоянного освобождения от платы за затор в Лондоне. По оценкам Volkswagen, это может занять до 25% продаж Passat, по сравнению с 10% ранее.

Версии Passat с кузовом «седан» и «универсал» появятся в продаже одновременно с внедорожником Alltrack . Текущий уровень S начального уровня был понижен, и ожидается, что цены повысятся на 1000 фунтов, а продажи начнутся в июне.

Q & A STEFAN GIES, ГЛАВНЫЙ ПРОДУКТ

Каковы технические различия между старым 2.0 TDI и новым 2.0 TDI Evo дизельными двигателями?

«Основная архитектура очень похожа, но в EA288 Evo мы сделали много улучшений эффективности - например, уменьшенное трение, высокоэффективный кривошип, оптимизированные воздушные части для наддувочного воздуха и стальные поршни с более длинным поршневым штоком. У нас есть двусторонняя система охлаждения для холодной головки блока цилиндров и теплого картера ».

Почему на этом этапе нет мягких гибридных систем?

«Мягкая гибридная система требует серьезных изменений в архитектуре автомобиля - например, дополнительная система на 48 В. При пересмотре продукта у нас нет возможности сделать такие большие модификации ».