Nissan Leaf Plus начинается с $ 36,550

Nissan Leaf Plus начинается с $ 36,550

Nissan только что объявил цены на свою предстоящую модель Leaf Plus мощностью 62 кВт / ч , которая появится в продаже в США в конце этого месяца.

Начальная цена приближается к ожидаемому уровню и составляет 36 550 долларов США. Leaf SV Plus будет стоить $ 38 510, а верхняя отделка, Leaf SL Plus, будет стоить $ 42 550.

Ценовое объявление Nissan не является неожиданным, как указано в нашем первом обзоре диска, мы ожидали, что он будет очень близок к стартовой цене Chevy Bolt. Nissan подошел даже ближе, чем мы ожидали - Leaf стоит всего на 70 долларов меньше, чем Bolt.

По сравнению с другими комплектациями, Bolt «Premier» стоит $ 41 895, поэтому Leaf SL Plus немного дороже, хотя доступные варианты не совсем такие же. По сути, эти две машины имеют примерно одинаковую цену на разных уровнях.

Все модели Leaf Plus будут стоить дополнительно 895 долл. США за пункт назначения и погрузочно-разгрузочные работы - сравнимо с ценами назначения для других конкурирующих транспортных средств.

Вот варианты, включенные в различные уровни отделки Leaf Plus:


Мы знали, что эта новость должна была появиться в ближайшее время - в этом месяце машина поразит дилеров, в конце концов, и мы просто ехали на прошлой неделе.

Но нельзя не подумать, что на это объявление могли повлиять вчерашние новости о том, что стандартная Модель 3 доступна за 35 тысяч долларов . Это большое изменение, поскольку стандартная Модель 3 доступна гораздо раньше, чем мы ожидали, и это, безусловно, внесло большой вклад в планы Nissan здесь.

На нашем тест-драйве Nissan поделился слайдом, демонстрирующим конкурентов:


Они явно рассматривали Bolt, Kona и Model 3 как прямую конкуренцию за Nissan Leaf Plus, и оценили их соответственно.

Но этот слайд уже устарел - хотя модель 3 раньше стоила 42 тысячи долларов, сейчас она начинается с 35 тысяч долларов, и эта базовая модель должна появиться в конце этого месяца, примерно в то же время, что и Leaf Plus.

В то время как мы наслаждались ездой на Leaf Plus и нашли ее отличным ежедневным водителем и очень комфортной машиной, нам также нравится Model 3 . Нам еще предстоит ехать (или даже видеть) внутреннюю часть стандартной модели 3 или внутреннюю часть с «частичной премией», доступную за 37 тысяч долларов (все еще в сфере цен Leaf Plus / Bolt), но трудно представить, что это будет достаточно плохо, чтобы сделать модель 3 менее захватывающей.

Учитывая, что пробег в 220 миль вписывается в ту же категорию, что и Leaf Plus, наверняка найдутся люди, совершившие кросс-шопинг с Leaf Plus против Model 3. А Leaf Plus может быть трудно продать против более захватывающей Model 3. Я до сих пор вижу людей, которые ценят комфортную поездку, более традиционный опыт (кто, тем не менее, покупает электромобиль?), Которые хотят передний привод, или лоялистов Nissan, идущих с Leaf Plus, и они должны чувствовать себя оправданными, потому что это прекрасно машина.

Это просто не так увлекательно, как в Model 3 - за исключением приложений от сети к сети через Fermata / Nissan Energy , что очень интересно, есть у Leaf, а у Model 3 нет. Таким образом, мы можем добавить покупателей флота в качестве другой категории, которые предпочли бы Leaf.

Наконец, Tesla пока не считает целесообразным предлагать аренду модели 3 , поэтому покупателям аренды будет легче попасть в Leaf Plus.

Еще одна изюминка Nissan в том, что у них по-прежнему имеется более крупный налоговый кредит, чем у Tesla, и у Chevy скоро будут и другие. Таким образом, Nissan останется менее дорогим, по крайней мере, для первых ~ 70 тыс. Единиц в США для покупателей, которые могут претендовать на этот налоговый кредит - если это не изменится . После этого Nissan должен предложить дилерам стимулы, чтобы сделать цену более конкурентоспособной, как Chevy иногда делает с Bolt, а Tesla до сих пор этого не делает.

Но опять же, как я уже упоминал в нашем обзоре: Nissan не должен ориентироваться только на Bolt, Kona и Model 3. Это, к сожалению, все еще ограниченный рынок. Что намного больше рынка, так это покупатели Camry, Corolla и Civic. Leaf Plus, являющийся электромобилем, который доставляет удовольствие при вождении, дешев и удобен для заправки в домашних условиях, надежен, прост в обслуживании, эффективен и полезен для окружающей среды, удобен и достаточно ухожен, предлагает звездное предложение по сравнению с традиционными автомобилями ICE. ,

И Nissan, с его глобальным охватом продаж и присутствием дилеров, а также рекламным бюджетом, может продолжать продавать самые продаваемые в мире EV для широкой аудитории, которая все еще может скептически относиться к выскочившему Tesla.

Те из нас, кто следит за текущими тенденциями в автомобильной промышленности обеими ногами, могут быть в порядке с волнением и сопутствующими случайными неприятностями, связанными с тем, чтобы быть клиентом Tesla, но люди, переходящие от ICE к своему первому EV, могут предпочесть более традиционный и надежный опыт. , Для тех, Nissan Leaf Plus предложит сильное предложение.

Итак, Nissan (и все автопроизводители в этом отношении): не просто рассматривайте Bolt, Kona и Model 3 как своих конкурентов. Ваш автомобиль лучше, чем ЛЕД, поэтому продайте его им. В любом случае, это поможет окружающей среде больше конвертировать покупателей газа в электричество, чем просто бороться за отходы за столом EV, который все еще меньше, чем должен быть.

Что вы думаете об этом ценовом объявлении? Дайте нам знать в комментариях ниже. И посмотрите полный пресс-релиз Nissan здесь:

Производитель самого продаваемого в мире электромобиля объявляет цены на новый более дальний Nissan LEAF PLUS

Начальная цена LEAF S PLUS составляет $ 36 550 с дальностью до 226 миль.
Nissan LEAF с аккумулятором 40 кВтч и дальностью до 150 миль доступен по стартовой цене менее 30 000 долларов США.
Nissan продолжает предлагать 8-летнюю / 100 000-мильную гарантию на литий-ионный аккумулятор, которая также включает защиту от потери емкости аккумулятора для клиента
НАШВИЛЛ, Теннесси (1 марта 2019 г.) - новая цена на Nissan LEAF PLUS начинается с $ 36 550 и поступит в продажу в магазинах Nissan по всей стране в этом месяце.

Обозначение «ПЛЮС» относится к повышенной плотности энергии комплекта аккумуляторной батареи модели 62 кВт-ч и более высокой мощности ее силового агрегата в 214 лошадиных сил по сравнению с опцией 40 кВт-ч.

Новая трансмиссия Nissan LEAF S PLUS увеличивает дальность полета автомобиля примерно на 50%, а EPA - до 226 миль2 (по сравнению со стандартным Nissan LEAF 1509 миль в 2019 году3), что гарантирует наличие Nissan LEAF для удовлетворения потребностей более широкого диапазона. клиентов.

Новая трансмиссия также позволяет быстрее ускоряться при движении на высоких скоростях. Разгоняется почти на 13 процентов быстрее, чем стандартный Nissan LEAF. Кроме того, благодаря стандартной новой системе быстрой зарядки мощностью 100 кВт, Nissan LEAF PLUS 2019 года может заряжаться более эффективно.

«С добавлением LEAF PLUS, Nissan LEAF теперь доступен с двумя вариантами батарей и на выбор из шести уровней отделки салона, каждый из которых представлен множеством передовых технологий, предлагаемых под флагом Nissan Intelligent Mobility», - сказал Брайан Маранго, директор EV Sales and Маркетинг, Nissan North America, Inc.

Рекомендованные розничные цены производителя1 (MSRP) для Nissan LEAF PLUS на 2019 год:

LEAF S PLUS

36 550 долларов США

LEAF SV PLUS

38 510 долларов США

LEAF SL PLUS

42 550 долларов США

* Направление и обработка $ 895 USD

Nissan LEAF воплощает в себе Nissan Intelligent Mobility, видение компании по изменению того, как автомобили приводятся в действие, управляются и интегрируются в общество. Тремя ключевыми аспектами Nissan Intelligent Mobility, примером которых является Nissan LEAF 2019 года, являются Nissan Intelligent Driving, Nissan Intelligent Power и Nissan Intelligent Integration.

Предлагая динамичный дизайн и передовые технологии, такие как ProPILOT Assist и ePedal, LEAF PLUS также имеет стандартное оповещение о задней двери (RDA), систему, которая может помочь напомнить клиентам о предметах, которые могут быть забыты на заднем сиденье.

Есть также тонкие намеки на обозначение PLUS от LEAF, включая пересмотренную переднюю панель с синими бликами и табличку с логотипом e + на нижней стороне крышки порта зарядки. Также включены значки уровня задней отделки салона, обозначающие уровни комплектации как S PLUS, SV PLUS и SL PLUS.

Обладая просторным, высоко функциональным салоном с качественным, высокотехнологичным ощущением, сочетание высококачественных материалов по всему салону подходит роскошному автомобилю. Яркая синяя контрастная строчка для руля, сидений и приборной панели подчеркивает автомобиль как электромобиль Nissan.

Внутренние размеры салона комфортно вмещают пять человек, а задняя часть кузова спроектирована так, чтобы обеспечить достаточно места для багажа, предлагая 23,6 кубических фута свободного места для хранения. Это также позволяет легко хранить зарядный кабель.

Каждый 2019 Nissan LEAF PLUS предлагается с ограниченной гарантией4, покрывающей дефекты материалов или изготовления в течение восьми лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, для литий-ионного аккумулятора. Nissan также предоставляет ограниченную гарантию от потери емкости батареи ниже девяти бар емкости, как показано на индикаторе емкости аккумулятора автомобиля в течение первых восьми лет или 100 000 миль для всех моделей.

Nissan LEAF PLUS 2019 предлагается в трех хорошо оснащенных классах: S PLUS, SV PLUS и SL PLUS. Nissan LEAF 2019 также доступен в трех сортах 40 кВт-ч - S, SV и SL.

Nissan LEAF является самым продаваемым электромобилем в мире, с момента своего дебюта в 2010 году более 390 000 продаж по всему миру и более 130 000 продаж в США.