1999 Alfa Romeo Bella: забытые концепт-кары

Когда спецы Alfa Romeo и дизайнеры Bertone собираются вместе, обычно рождается что-то великолепное и грандиозное

Стильный концепт-кар Bella является ярким тому подтверждением.  

Название: Alfa Romeo Bella

Дебют: автосалон в Женеве, 1999 год

Спецификация: шасси от Alfa Romeo 166, купе с посадочной формулой 2+2, передний привод, 3-литровый двигатель V6 мощностью 226 сил, механическая КПП.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Вы только посмотрите на этот концепт. Он великолепен, само совершенство! Эта двухдверка по имени Bella дебютировала в 1999 году и её правильнее всего будет назвать купе с посадочной формулой 2+2, производной от Alfa Romeo 166. В основу прототипа легло шасси от седана, на котором дизайнерами Bertone был создан невероятно красивый кузов с не менее прекрасным салоном.

В переводе с итальянского «Bella» означает «красивый». И такое название идеально подходит для этого концепта, ставшего чем-то большим, нежели просто потрясающе выглядящее авто. Ведь взявшиеся за его создание компания Alfa Romeo и ателье Bertone хотели построить машину, которую в последствии можно было бы легко и быстро запустить в производство. Но, к сожалению, в серию двухдверка не пошла. Её интерьер был спроектирован с учётом рядовой повседневной эксплуатации, а не спортивного характера автомобиля. Поэтому передние кресла были обычными, а не ковшеобразными, как у иных спорктаров.

Да и тесновато было на самом деле в салоне этого купе с посадочной формулой 2 + 2. По словам руководителя отдела дизайна интерьера Stile Эудженио Пальяно на задних сиденьях концепта практически не было места для взрослых пассажиров. Стильная двухдверка была задумана в основном как двухместный автомобиль, но с несколько расширенной в угоду практичности вместимостью салона. То есть предполагалось, что багажник будет вмещать больше грузов при сложенных спинках символических задних сидений. А ещё их подушки можно приподнять, чтобы получить немного дополнительного свободного пространства за креслами.
Изначально купе Bella было оснащено 4-цилиндровым 2-литровым двигателем. Однако, в период между постройкой автомобиля и его официальным дебютом на Женевском автосалоне в 1999 году, «четвёрку» заменили на новый более мощный агрегат. Это был 3-литровый V6 Alfa Romeo мощностью 226 лошадиных силы. Весь крутящий момент от него передавался на переднюю ось через механическую коробку передач. Протоип Bella был полностью функциональным и у журналистов даже была возможность покататься на нём. Это не удивительно, учитывая, что под кузовом концепта скрывалась начинка от серийного седана Alfa Romeo 166.

В настоящее время Alfa Romeo вновь пытается завоевать наши сердца своей Giulia, но мы очень надеемся, что у FCA есть планы по расширению модельного ряда итальянского автопроизводителя. Понятное дело, что кроссовер Stelvio необходим компании, чтобы заработать, но какой-нибудь классный гранд-турер вроде Bella мог бы стать прекрасным дополнением к линейке «Альфы» и отличным имиджевым автомобилем.